Nitrogen dioxide

Nitrogen dioxide

Exposure to nitrogen dioxide (NO2) is related to impaired lung function, an increase in respiratory symptoms, shortness of breath and an increased sensitivity to infections. The concentration of nitrogen dioxide (NO2) in The Netherlands is increasing from north to south. Traffic is a major source of nitrogen dioxide. The limit value (40 microgram/m3 on average over a year) along dense traffic routes is exceeded in particular in the conurbation of Amsterdam, Rotterdam, The Hague and Utrecht and in the south of The Netherlands.

Current situation in the Netherlands

Increased NO2 values occurs along busy roads and in areas with a lot of industry and factories. Traffic produces the largest share of the increased nitrogen dioxide concentrations. In the mornings in particular the concentrations are relatively high as a result of the morning rush hour combined with a weak wind or a cold lower layer of air, as a result of which very little NO2 disperses.

The figure shows the NO2 concentration in 2012. Local increases along busy roads are not shown on this map. In most of The Netherlands the concentration of NO2 remained below the European Union standard for the annual average (40 µg/m3) in 2013.

Calculations as part of the National Air-Quality Cooperation Programme (NSL) indicate that in 2012 along 188 kilometres of road the limit value for the annual average was still exceeded. Most of this, 140 kilometres, is situated in the province of South Holland.

The highest NO2 concentrations are observed at the street stations of the Netherlands Air Quality Monitoring Network (LML). See the National Monitoring Network for current measurement data relating to NO2. These data are reported on an hourly basis. Take a look at the nitrogen dioxide concentration at road level avareaged out over a year (2013) for your location.

Indoor NO2 concentrations can be higher than outdoors because of using flueless water heaters and gas cookers.

Trend

Over the last few years NO2 concentrations have been decreasing on average 0.5 microgram/m3 a year. Even if this trend continues, it is unlikely that NO2 concentrations in all locations will comply with the limit values in 2015.

Measurements show that the introduction of catalytic converters in private cars from the end of the eighties resulted in a clear reduction in NO2 concentrations. However, over the last few years concentrations have not been decreasing so strongly. This is possibly due to the introduction of particles filters combined with oxidation catalysts, as this combination increases the proportion of nitrogen dioxide in exhaust gases. Moreover, the reduction in emissions of nitrogen oxides caused by traffic has to some extent been cancelled out by an increase in the number of kilometres travelled.

Refer to the Compendium for the Social Environment for more information.

last modified 12 may, 2015 

Health impact of nitrogen dioxide

Nitrogen dioxide (NO2) penetrates into even the smallest bronchial tubes of the airways. Exposure to NO2 is linked to impaired lung function, an increase in respiratory symptoms, shortness of breath and an increased sensitivity to infections.

These effects are found at levels below the current limit values for short-term exposure. It is not yet clear whether the presumed associations indeed indicate a causal relationship or whether the level of NO2 merely serves as an indicator for a complex mixture of air pollutants of which one or more components cause the effects.  

latst modified  12 May, 2015 

Air Quality Guideline

In 2008 a new European guideline for air quality came into effect. The existing limit values for nitrogen dioxide remained in force. Under certain conditions countries were granted an extension to the deadline for complying with the limit values. The Netherlands was given a deadline extension for nitrogen dioxide until 2015 on the basis of the clean-up measures described in the National Air Quality Cooperation Programme (NSL).

Action plans

If a limit value for nitrogen dioxide is exceeded, the municipality, province or state must take measures to reduce the concentrations and draw up an action plan.

Standards

Two limit values have been set for nitrogen dioxide: one relating to the annual average concentration, and one relating to the hourly average concentration with a view to setting a limit for peak concentrations.

  • The annual average limit value is 40 microgram/m3 (as of 2015).
  • The hourly average limit value is 200 microgram/m3. This is permitted to be exceeded a maximum of 18 times a year for roads with at least 40,000 vehicles per day.

The Netherlands asked the European Commission to extend the deadline for complying with the limit value. The European Commission agreed to this derogation request. As a result the deadline by which The Netherlands has to comply with the annual average limit value for nitrogen dioxide (NO2) of 40 microgram/m3 was postponed until 1 January 2015. The aim of the National Air Quality Cooperation Programme (NSL) is to ensure that The Netherlands meets these standards in time.

However, compliance to the limit values in time proved difficult for the  Netherlands. So far, it is not yet clear what the implications are.

last modified 12 May, 2015

 

What you can do to combat air pollution

You can take measures to limit air pollution or its effects yourself. For example, by opting for environmentally friendly transport or a cycle route through less polluted areas, or by cutting energy consumption at home. Environment Central provides practical tips about how you can reduce the risk of potential harm to your health caused by air pollution.

Suggestions for actions in your own region

A few general actions are listed here. There may be even more opportunities in the area you have selected to take action yourself. Take a look at the nitrogen dioxide concentration at road level for your location or one of the other air-quality maps.

last modified 13 may, 2015 

Facts

Het RIVM maakt jaarlijks kaarten met grootschalige concentraties en deposities in Nederland in het kader van natuur- en milieubeleid. De kaarten geven een grootschalig beeld van de luchtkwaliteit en depositie in Nederland en betreffen zowel recente als toekomstige jaren.
Hier kunt u de cijfers achter de kaarten downloaden om in te lezen in een GIS-applicatie.

Het RIVM maakt jaarlijks kaarten met grootschalige concentraties en deposities in Nederland in het kader van natuur- en milieubeleid. De kaarten geven een grootschalig beeld van de luchtkwaliteit en depositie in Nederland en betreffen zowel recente als toekomstige jaren.
Hier kunt u de cijfers achter de kaarten downloaden om in te lezen in een GIS -applicatie.

Actuele meetresultaten van stoffen die automatisch gemeten worden door de meetopstellingen in het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit, te weten ozon, stikstofoxiden, zwaveldioxide, fijn stof, koolmonoxide en ammoniak.

De actuele luchtmetingen van het Luchtmeetnet Amsterdam. Het luchtmeetnet, beheert door GGD Amsterdam, bestaat uit 12 meetstations die 24 uur per dag, 365 dagen per jaar de luchtkwaliteit in de gaten houden. Via het luchtmeetnet volgt de gemeente de ontwikkeling van de luchtkwaliteit.

De GGD Amsterdam publiceert ook jaarlijks een overzicht met alle metingen van het afgelopen kalenderjaar en de jaargemiddelden.

De geregionaliseerde uitstoot (emissie) van circa 350 verontreinigende stoffen in Nederland in kaart, grafiek, tabel en database voor de emissiejaren 1990, 1995, 2000, 2005, 2010, en 2011 (vastgesteld januari 2013) en de voorlopige emissies 2012 (vastgesteld augustus 2013).

De DCMR Milieudienst Rijnmond meet de luchtkwaliteit in het Rijnmondgebied. Het luchtmeetnet van de DCMR toont onder andere de concentratie van zwaveldioxide, stikstofoxide, ozon, fijnstof, benzeen en tolueen in de lucht. Stikstofdioxide en fijnstof zijn de belangrijkste vormen van luchtverontreiniging in het Rijnmondgebied. De gegevens worden automatisch verzameld en elk uur worden nieuwe metingen verricht. U kunt per meetlocatie de gemeten concentraties zien van diverse stoffen. De grafieken laten alle meetwaardes van de afgelopen week zien.

Instruments

De Monitoringstool is een instrument dat voor heel Nederland de luchtkwaliteit in beeld brengt op lokale schaal en voor jaren in de toekomst. De Monitoringstool wordt gebruikt in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL).

Op de kaartviewer van de Monitoringstool is het mogelijk om de rekenpunten (locatie en luchtkwaliteitconcentraties), verkeergegevens en de omgevingskenmerken te bekijken. Het betreft hier gegevens die zijn aangeleverd door de wegbeheerders in de Monitoringsronde 2010 tot en met Monitoringsronde 2012.

Met het Nieuw Nationaal Model (NNM) kunnen provincies en gemeenten de verspreiding van emissies in de lucht berekenen. Het NNM wordt toegepast bij het vaststellen van de kwaliteit van buitenlucht, bijvoorbeeld voor milieuvergunningen. Het model is verwerkt in de modellen Pluim Plus (TNO) en Stacks (KEMA).

Het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) berekent gemiddelde concentraties van stoffen in lucht en depositie vanuit de atmosfeer op basis van emissies van een of meer bronnen.

Het model beschrijft de volgende processen:

  • emissie
  • dispersie
  • transport
  • omzetting
  • natte en droge depositie
Het model berekent de verspreiding van stoffen met de Gaussische dispersieformule. Het kan alleen voor (bijna) lineaire processen worden gebruikt. Het wordt toegepast voor onder andere NOy, SOx en NHx maar niet voor ozon. Op basis van emissies en meteorologische gegevens worden concentraties en deposities bepaald op lokale tot landelijke schaal.

De GGD-richtlijn ‘Luchtkwaliteit en gezondheid' biedt een overzicht van wetenschappelijke gezondheidsstudies, nieuwe wet- en regelgeving, meten en berekenen en de implicaties van verkeersgerelateerde luchtverontreiniging voor de gezondheid.

De richtlijn is een hulpmiddel voor de GGD'en om gemeenten te adviseren en burgers te informeren.

Maps

De Monitoringstool is een instrument dat voor heel Nederland de luchtkwaliteit in beeld brengt op lokale schaal en voor jaren in de toekomst. De Monitoringstool wordt gebruikt in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL).

Op de kaartviewer van de Monitoringstool is het mogelijk om de rekenpunten (locatie en luchtkwaliteitconcentraties), verkeergegevens en de omgevingskenmerken te bekijken. Het betreft hier gegevens die zijn aangeleverd door de wegbeheerders in de Monitoringsronde 2010 tot en met Monitoringsronde 2012.

Op de kaart ziet u hoe hoog de blootstelling aan stikstofdioxide is op straatniveau. De blootstelling wordt uitgedrukt in microgram per kubieke meter (µg/m3) en geeft het gemiddelde aan over een jaar. Deze kaart geeft een indicatief beeld van het stikstofdioxide-niveau in grote en kleine straten in 2011. Deze kaart toont de gemiddelde concentraties op woonlocaties en verschilt daarmee van de kaart op NSL-monitoring.nl. Daar ziet u wat de concentraties op de officiële toetspunten zijn.

Deze kaart geeft een beeld van de stikstofdioxide-concentraties op regionaal niveau (gemiddeld over een jaar). U ziet met name de bijdrage van de grotere wegen. Voor een meer gedetailleerd beeld op straatniveau, zie de stikstofdioxide - wegen kaart.

Actuele meetresultaten van stoffen die automatisch gemeten worden door de meetopstellingen in het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit, te weten ozon, stikstofoxiden, zwaveldioxide, fijn stof, koolmonoxide en ammoniak.

Multi media

Deze app, ontwikkeld door GGD Amsterdam, DCMR en RIVM,  geeft smartphonegebruikers inzicht in de actuele luchtkwaliteit. Mensen met luchtwegklachten kunnen zich laten waarschuwen als een concentratie boven een zelfingestelde alarmwaarde uitkomt.

De app is beschikbaar voor iPhone en iPad in de iTunes store, voor Android smartphones bij Google Play. De zoekfunctie: Luchtkwaliteit en RIVM. Verder is er een webbased versie beschikbaar voor overige type smartphones.

Publications

In Nederland worden op ruim 70 locaties de concentraties van luchtvervuilende stoffen gemeten. Deze meetgegevens geven een gedetailleerd beeld van de luchtkwaliteit en de concentraties van de verschillende verontreinigende stoffen op specifiek deze meetpunten. De metingen worden uitgevoerd door het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit (LML) van het RIVM en de regionale partnermeetnetten. Op locaties tussen de meetpunten wordt de luchtkwaliteit berekend. Dit is door het RIVM separaat gerapporteerd in de jaarrapportage van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit.

Om de kwaliteit van de lucht te bepalen worden de concentraties stikstofdioxide en fijn stof jaarlijks gemeten en berekend in Nederland. De metingen vinden plaats op tientallen locaties en worden jaarlijks gerapporteerd in het Jaaroverzicht Luchtkwaliteit.

Rapport uit november 2015 van de Veiligheids- en Gezondheidsregio Gelderland-Midden.

Het rapport geeft middels kaarten en tabellen inzicht in de concentraties luchtverontreiniging (PM10, PM2,5, NO2 en roet) en gezondheidseffecten daarvan. Daarnaast worden in dit rapport voorbeelden gegeven waarbij gezondheidseffecten berekend kunnen worden van maatregelen die de luchtkwaliteit beïnvloeden. Voor het verbeteren van de gezondheid en het vergroten van de kwaliteit van leven van de Gelderlanders is het van groot belang om gezondheidseffecten van luchtverontreiniging uitdrukkelijk mee te wegen in besluitvorming rondom infrastructurele projecten en ruimtelijke ordening.


In de Monitoringsrapportage NSL 2013 staan de resultaten van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit NSL vermeld.

Uit het monitoringsprogramma blijkt dat de gemiddelde concentraties fijn stof en stikstofdioxide waar de bevolking aan wordt blootgesteld de afgelopen jaren zijn gedaald. In het grootste deel van Nederland liggen de concentraties onder de grenswaarden.
Wel blijft in sommige gebieden, voor beide stoffen, sprake van een beperkt aantal hardnekkige overschrijdingen.

Het RIVM heeft aan de hand van meetgegevens van het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit voor meerdere jaren onderzoek gedaan naar de fractie direct uitgestoten stikstofdioxide (NO2) door het wegverkeer op enkele verkeersbelaste stations.

Daarnaast is er nog een vergelijking gemaakt met een recente literatuurstudie waarbij er gekeken is naar de fractie NO2 in meerdere Europese landen, waaronder Nederland.